Recente calata di i tariffi di u trasportu marittimu: fattori chjave è dinamiche di u mercatu
Un novu rapportu di AlixPartners mette in risaltu chì a maiò parte di e cumpagnie di navigazione nantu à a rotta Trans-Pacifica in direzione est anu mantinutu i tariffi spot da ghjennaghju 2025, ciò chì indica un putere di prezzi erosu mentre l'industria entra in unu di i so periodi storicamente più debuli.
L'Indice Mundiale di i Container di Drewry hà dimustratu chì i tassi di fretu per container di 40 piedi sò calati di 10% à $ 2,795 in a settimana chì finisce u 20 di ferraghju, essendu calati constantemente dapoi ghjennaghju.
Malgradu a recente recessione, u trasportu marittimu ferma una fonte di entrate significativa per i trasportatori. Maersk hà riportatu un aumentu di 49% di l'entrate di u trasportu marittimu per u quartu trimestre di u 2024 è prevede di radduppià e so spese di capitale per l'attività marittima da 1,9miliardi à2,7 miliardi in u 2024.
Un'altra incertezza chì affetta i negoziati hè a situazione in u Mari Rossu. E cumpagnie di navigazione anu sviatu u cummerciu luntanu da u Canale di Suez, aumentendu i tempi di transitu di parechje settimane da a fine di u 2023. Per mantene u flussu cummerciale è l'affidabilità di i prugrammi, i trasportatori anu aghjuntu 162 navi à e so flotte, rinfurzendu a certezza di a catena di furnimentu. Tuttavia, un ritornu à e rotte di u Mari Rossu puderia rende inutili sti navi supplementari, riducendu potenzialmente i prezzi di u trasportu marittimu.
I participanti à u mercatu restanu prudenti nantu à qualsiasi cambiamentu imminente. Harry Sommer, CEO di Norwegian Cruise Line Holdings, hà espressu a cumplessità di ottene a pace in u Mediu Oriente, imaginendu un scenariu induve e so navi puderanu navigà in u Mari Rossu da u 2027.
Inoltre, un cambiamentu significativu in a struttura di l'alleanza di i trasportatori marittimi quest'annu puderia influenzà i tassi di fretu. MSC, avà indipendente, ùn hà micca ligami d'alleanza, mentre chì l'attesa "Gemini Alliance" trà a tedesca Hapag-Lloyd è Maersk hè cuminciata in ferraghju. Queste partenariate, chì aiutanu à massimizà i livelli di serviziu attraversu navi spartute è orari coordinati, cuntrolanu più di l'81% di a capacità di container di a flotta mundiale, secondu a basa di dati di spedizione Alphaliner.
In riassuntu, u mercatu di u trasportu marittimu naviga attualmente in un paisaghju cumplessu di tassi fluttuanti, tensioni geopolitiche è cambiamenti strutturali in l'alleanze di i trasportatori, chì influenzanu tutti a dinamica di u cummerciu è di a logistica mundiale.
Data di publicazione: 13 di marzu di u 2025
